東京都江戸川区、環七沿いのヤマハ専門店/ＹＳＰ京葉がお届けするヤマハ最新情報

YSPだから安心。ヤマハの最新モデル情報はＹＳＰ京葉で/YSP京葉インフォメーション（ニュース・最新情報）

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	Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、新たな歴史を刻むTMAX530
	外観デザインの一新と排気量が499ccから530ccへスケールアップされたTMAX530

2000年秋に発表され、1日数百kmの移動も珍しくない欧州に於いて、快適性ばかりでなく従来のスクータータイプの概念を覆す高いスポーツ性能から大きな反響を生んだTMAX。
そのTMAXの新たな進化を遂げた3代目となる「TMAX530」が、いよいよ日本に上陸する。

TMAX/TMAX ABS 主要仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 2,200×775×1,420(Low)～1,475(High)mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●装備重量 217kg(ABS/221kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 530cm3●最高出力34.2kW（46.5PS）/6,750r/mim●最大トルク52.3N.m（5.3kgf・m）/5,250r/mim ●始動方式セル式 ●変速機形式 Vベルト無段階自動変速 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク120mm 後油圧シングルディスク116mm ●タイヤサイズ前 120/70R-15M/C 後 160/60R-15M/C

■マットダークグレーメタリック1 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX
TMAX プレスト参考小売価格 997,500円（車両価格950,000円）
TMAX530 ABSプレスト参考小売価格 1,050,000円（車両価格1,000,000円）

>>TMAX530詳細情報はこちら　　 >>TMAX530 ABS詳細情報はこちら

2012年2月18日（土）　19：00～21：00
TMAX530 CAFE スペシャルパーティー
外観デザインの一新と排気量が499ccから530ccへスケールアップされたTMAX530の取り扱い決定を記念して、六本木ヒルズにて120名限定のスペシャルパーティーを開催！
※事前申込が必要となります >>詳細はこちらから


▲マットダークグレーメタリック1	▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ハイテックシルバー	▲ブラックメタリックX

	2012年2月26日（日）まで VMAX＆電動スクーターＥＣ-03店頭展示試乗会開催
	ヤマハのフラッグシップモデルVMAX。この機会にぜひ足を運んでいただき、VMAXを堪能して下さい。

2012年2月26日（日）まで

VMAX＆電動スクーターＥＣ-03店頭展示・試乗会　

開催場所：ＹＳＰ京葉 東京都江戸川区西一之江2-14-14　Tel.03-3656-5485

開催時間（受付時間）：10:00～17:00 （～16:00）

ヤマハのフラッグシップモデルＶＭＡＸの展示・試乗会を開催！
同時開催で、環境にやさしい電動スクーターＥＣ-03の試乗会も開催いたします！

尚、12月29日から1月5日の期間は年末年始の休暇のため試乗できません。

【2012.01.11】

パフォーマンスを向上させた2012年モデルを採用「YZF-R1 レースベース車」を2012年シーズン向けに発売
　「YZF-R6 レースベース車」も継続設定

ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技及びサーキット走行専用モデルとして「YZF-R1 レースベース車」及び「YZF-R6 レースベース車」を2012年シーズンに向けて2012年3月5日より受注生産（予約期間限定）にて発売します。「YZF-R1レースベース車」は、欧州市場向けにモデルチェンジをおこなった「YZF-R1」の2012年モデルをベースにレース競技などのサーキット走行用途に不要な灯火器類を装備レスとし、購入しやすい価格としたモデルです。また「YZF-R6レースベース車」についても2012年シーズンに向けて継続設定します。
　両モデルとも2011年12月9日～26日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」です。。　

発売日
「YZF-R1 レースベース車」2012年3月5日
「YZF-R6 レースベース車」2012年3月5日

受注期間
2011年12月26日まで

「YZF-R1 レースベース車」
メーカー希望小売価格１,３１２,５００円
(本体価格１,２５０,０００円/消費税６２,５００円)

「YZF-R6 レースベース車」
メーカー希望小売価格８９２,５００円
(本体価格８５０,０００円/消費税４２,５００円)

※車体色はブラックメタリックX（ブラック）の１色設定です。
※購入特典：サーキット走行専用部品の「ワイヤーハーネスセット」と「ECU」（F.I.マッチングソフトウェア含む）。本体とは別送となります。
※「YZF-R1レースベース車」「YZF-R6レースベース車」は、国土交通省の認定を受けていないので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証（クレーム）の対象外製品です。。

【2011.12.10】

	2011年11月12日（土）～13日（日）第3回手作りトライアルinニューグリーンピア津南参加者募集！
	新潟県津南町で今年も開催！

土曜日に、参加（できたらｸﾞﾙｰﾌﾟでｴﾝﾄﾘｰ）がそれぞれｾｸｼｮﾝを作る。だいたい10ｾｸｼｮﾝくらいを予定していて、1ｸﾞﾙｰﾌﾟ2つくらいの設定となる予定。ｾｸｼｮﾝを作り終えたらそのままﾊﾟｰﾃｨ。これは、従来のﾜﾝﾊｰﾌﾃﾞｲと同じ感じ。そして日曜日に自分たちの作ったｾｸｼｮﾝﾆﾄﾗｲして遊ぶという趣向。

開催日：2011年11月12日(土)～13日(日)

参加費：6,000円（賞品・事務局費用含む）
現金書留でYSP京葉まで
YSP京葉　〒132-0023東京都江戸川区西一之江2-14-14　TEL：03-3656-5485

宿泊費：10,600円（ｺｰｽ使用料・入場料・乾杯Ｎﾋﾞｰﾙ1杯含む・1泊2食）
宿泊はｸﾞﾘｰﾝﾋﾟｱ津南に直接申し込むこと（TEL:025-765-4611）

締め切り：10月いっぱい（100人くらい定員を予定）

参加資格：ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｴﾘｱなのでﾅﾝﾊﾞｰは不要。ﾏｼﾝもﾄﾗｲｱﾙﾏｼﾝに限らず。一般ｵﾌﾛｰﾄﾞﾓﾃﾞﾙでも可。ただしﾀｲﾔはﾄﾗｲｱﾙﾀｲﾔを装着のこと。主催者は参加者の保険には加入しませんので安全管理は参加者自己責任でお願いします。

用意するもの：ｶﾏ・ﾉｺｷﾞﾘ・刈り払い機などｾｸｼｮﾝ設営にしようする道具は各自で用意願います。ｾｸｼｮﾝﾃｰﾌﾟは主催者が用意します。
練習会の延長としてお楽しみください。相互採点で減点を競いましょう。

【2011.09.21】

	YZF-R125、緊急取扱決定！本気度100％のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場
	125ccクラスのスーパースポーツモデルとしてヨーロッパを中心に世界で高い評価を得ている、YZF-R125の取り扱いを正式に決定

一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。

YZF-R125 主要仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置前油圧シングルディスク後油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h

■DPBM13／ブルー(2010年) ■MBL2／ブラック(2010年) ■VYR1／レッド(2009年)
メーカー希望小売価格460,950円（車両価格439,000円）

YZF-R125詳細情報はこちら


▲DPBM13／ブルー(2010年)	▲MBL2／ブラック(2010年)	▲VYR1／レッド(2009年)

	トリッカー（tricker）専用のヴィンテージライクなカラーコンビが特長の「TY-S 外装キット」を2011年10月31日より新発売
	トリッカー（tricker）専用のヴィンテージライクなカラーコンビが特長の外装キット

TY-S外装キットは、tricker XG250（基本車）の外装への装着または交換を考慮して開発された専用キットです。
※TY-S外装キットは、TY-S取扱店のみでの販売となります。

「tricker(トリッカー)XG250」のドレスアップ用外装パーツとして、「TY-S 外装キット」を2011年10月31日より新発売します。
「TY-S 外装キット」は、ヤマハスポーツバイクのデザインを手がけるGKダイナミックスのデザインによるものです。1970年代前半のトライアルブームのさきがけとなったヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインに仕上げています。装着することにより「トリッカー」の基本性能そのままに、シーンを選ばないレトロでカジュアルな“ストリートモデル”の雰囲気を楽しむことが出来ます。キット内容は、1）ABS樹脂タンクカバー、2）左右サイドカバー、3）シングルシート（基本車比で1.5cm ローシート）、4）専用リアフェンダーセットで、2008年型以降の「トリッカー XG250」（F.I.採用モデル）に対応します。
TY-S外装キット製品情報はこちらから

■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー）
■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド）

販売会社希望小売価格￥７９，８００（本体価格￥76,000）

【2011.10.29】


▲タンクカバー、ネックカバー	▲サイドカバーサイドカバーは左右のカラーおよび形状が異なります。	▲シート、シートカウル TY-S外装キットのシートは、一人乗車専用となります。（装着の際はタンデムステップを取り外してください）	▲グラブバー、リアフェンダーセット

※TY-S外装キット（タンクカバー、ネックカバー、サイドカバー、シート、シートカウル、グラブバー、リアフェンダーセット）は1年保証となります。※TY-S外装キット製造元／株式会社ワイズギア
※価格にはtricker XG250（基本車）本体価格・外装キット装着の工費等は含まれていません。※TY-S取扱店のみでの販売となります。

	2011年11月10日（木）筑波サーキットにてYSPメンバーズクラブ東京ブロック主催、「サーキット走行会」
	茨城県筑波サーキットサーキット走行会　参加者募集！

毎年恒例となりました、ＹＳＰメンバーズクラブ東京ブロック主催、「サーキット走行会」を今年も開催いたします！
初めての人も、腕に自信がある人も楽しくサーキット走行を体験できます！
プロのインストラクターによるレクチャーや、現役プロライダーと一緒に走行できるカリキュラムも用意しております！初心者や女性も大歓迎！ぜひ、ご参加ください！
サーキット初心者から、ベテランの方まで、ご満足いただけるよう、お客様のレベルに合ったクラスを選択してお申し込みいただけます

■参加料：18,000円(税込)お弁当＋保険代含
■走行時間：20分×3本(入替え時間含)
■受付開始：ＡＭ9：00～
■定員：70名(定員になり次第受付終了)

【2011.09.21】

筑波サーキットＨＰ： http://www.jasc.or.jp/

	レスポンスに優れたF.I.エンジンを躍動的ボディに搭載「YBR250」「YBR125」発売
	YSPメンバーズクラブでは、空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載のスポーツモデル「YBR250」及び「YBR125」を2011年７月29日より発売します。

「YBR125」「YBR250」はいずれも、1)上質な走行性に貢献するバランサー内蔵F.I.（フューエルインジェクション）エンジン、2)しなやかなサスペンションに支えられた快適な走行性、3)フューエルタンク一体シュラウド等による躍動的ボディが特色で、とりわけ「YBR125」はジャストフィットの扱い易さが支持され欧州125ccクラスではトップクラスの販売が続くモデルです。

なお、本モデルは重慶建設ヤマハ有限公司が生産を行いYSPメンバーズクラブが輸入及び日本国内での販売を企画しました。

※只今ご予約受付中です。初回入荷台数が限られておりますので、お早めにご予約下さい

YBR250 主要仕様諸元　>>YBR250 製品情報はコチラ
●全長／全幅／全高 2,025mm／745mm／1,065mm ●軸間距離 1,360mm ●シート高／最低地上高 805mm／190mm ●車両重量 154kg ●最小回転半径 2.4m ●エンジン種類空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量単気筒／249ｃｍ3 ●最高出力 15.4kW（21PS）／7,500r/min ●最大トルク 20.5N・ｍ（2.1kgf・m）／6,500r/min ●始動方式セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.5L ●燃料タンク容量 19.2L ●燃料供給フューエルインジェクション ●変速機形式常時噛合式５段 ●タイヤサイズ　前・後 100／80-17M／C 52S ・ 130／70-17M／C 62S ●制動装置　前・後油圧式シングルディスク・ドラム ●ヘッドライトハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員２名

■ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）■ビビッドレッドカクテル7（レッド）
参考価格376,950円（車両価格359,000円）


▲YBR250 ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）	▲YBR250 ビビッドレッドカクテル7（レッド）


▲YBR125 ライトグレーメタリック３（グレー）	▲YBR125 ブラックメタリックX（ブラック）	▲YBR125 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

YBR125 主要仕様諸元　>>YBR125 製品情報はコチラ　　
●全長／全幅／全高 1,985mm／745mm／1080mm ●軸間距離 1,290mm ●シート高／最低地上高 780mm／160mm ●車両重量 125kg ●最小回転半径 2.27m ●エンジン種類空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量単気筒／123cm3 ●最高出力 7.5kW（10PS）／7,800r/min ●最大トルク 9.6N・ｍ（0.98kgf・m）／6,000r/min ●始動方式セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 13.0L ●燃料供給フューエルインジェクション ●変速機形式常時噛合式５段 ●タイヤサイズ　前・後 2.75-18 42P ・ 90／90-18 57P ●制動装置　前・後油圧式シングルディスク・ドラム ●ヘッドライトハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員２名

■ライトグレーメタリック３（グレー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル7（レッド）
参考価格250,950円（車両価格239,000円）

	7月17日（日）YSP東京ブロック主催ライディングスクールIN日本自動車大学校(成田)
	平日常走行でも役に立つ「曲がる」「止まる」を体験しながら学べるライディングスクールです。基本から楽しく学べるスクールです。

	平成23年7月17日（日）時間　10：00～17：00（AM9：30受付開始）参加費用　12,000円（税込・昼食代込・YSPプレミアムグッズ付）場所　NATS 日本自動車大学校　サーキットコース http://www.nats.ac.jp

	プレミアム感と独自性を強調するマットブラックを採用。ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」カラーリング変更
	「VMAX」のカラーリング等を変更、2011年6月21日より予約を開始し10月3日より発売します。

新色はプレミア感と独自性をさらに強調する「マットブラック2」（ブラック）を採用、サイドカバーには新たに職人によるバフクリア処理を施し、シートステッチ色も赤からグレーへと変更しました。これにより「VMAX」のアイコンであるエアインテークと新サイドカバーの輝きがより一層際立つカラーリングとなり、フラッグシップモデルとしての存在感と上質感向上に寄与しています。

※2011年6月21日～10月2日のご予約分には、ご予約プレゼントがあります。
詳しくはYSP京葉まで。

カラーリング
■マットブラック2（ブラック）

車両本体販売価格２,３１０,０００円
(本体価格２,２００,０００円・消費税１１０,０００円)

>>VMAX製品情報はこちら

	モトクロス競技専用モデル、YZシリーズの2012年国内仕様モデル6機種を2011年7月29日より順次発売
	「YZ250F」はフレーム新設計などで性能を向上 YZシリーズ2012年国内仕様モデル

国内で人気の高い「YZ250F」は、1）ピストンまわりの軽量化、吸排気系仕様変更、2）新設計フレーム採用、3）サスペンション仕様変更など大幅な変更を行い、エンジンの中高速域と旋回性能を向上させました。「YZ450F」についても、1）F.I.セッティング変更、2）サスペンション仕様変更などを施し乗車感を向上させています。両モデルとも2色の設定で、「パープリッシュホワイトソリッド1」（ホワイト：ゴールドチェーン標準装備）は、受注期間限定での発売となります。
　水冷2ストロークエンジン搭載のYZ各機種（250cc、125cc、85cc）は、シリーズ共通の2012年グラフィックを採用、基本性能は現行モデル同様です。

発売日
「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」：2011年7月29日
（「YZ450F」「YZ250F」の「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年11月30日）
予約期間
「YZ450F」「YZ250F」：2011年6月21日～11月30日
（「YZ450F」「YZ250F」の「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6月21日～8月31日）
「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」：2011年6月21日～9月30日
カラーリング
■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト）　※YZ450F/YZ250Fのみ


▲YZ450F 予約期間：2011年6/21～11/30 「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6/21～8/31）	▲YZ250F 予約期間：2011年6/21～11/30 「パープリッシュホワイトソリッド1」は2011年6/21～8/31）	▲YZ250 予約期間：2011年6/21～9/30	▲YZ85LW 予約期間：2011年6/21～9/30	▲PW80/PW50
YZ450F メーカー希望小売価格871,500円ＹＺ450Ｆスペシャルエディション　メーカー希望小売価格882,000円	YZ250F メーカー希望小売価格677,250円ＹＺ250Ｆスペシャルエディション　メーカー希望小売価格687,750円	YZ250 メーカー希望小売価格661,500円ＹＺ125　メーカー希望小売価格567,000円	YZ85LW メーカー希望小売価格346,500円ＹＺ85　メーカー希望小売価格336,000円	PW80 メーカー希望小売価格169,050円 PW50　メーカー希望小売価格116,550円

	ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」限定発売
	受注期間限定モデル TMAX ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル

ヤマハ発動機株式会社のロードレース世界選手権参戦50周年を記念した500ccのオートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」を期間限定受注生産モデルとして2011年7月29日より発売します（受注期間は2011年5月26日～8月31日）。

「XP500 TMAX　WGP50th　Anniversary Edition」は、基本車両をベースに、1）MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様のスピードブロックグラフィック外装、2）メインキー下部に施したWGP参戦50周年記念エンブレム、などを採用した限定モデルです。また、スポンサーステッカーセットを同梱し、手軽なドレスアップも楽しめます。

カラー：ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）

販売会社希望小売価格￥９７６,５００（本体価格９３０,０００円/消費税４６,５００円)

TMAX WGP50th Anniversary Editionの製品情報はこちら

【2011.05.20】

	ディーラーオプションFZ1 FAZER GT発売　通常モデルとして2011年9月9日発売
	FZ1 FAZER に快適性を高める装備をプラスしたディーラーオプション仕様車

街乗りからツーリングまで幅広い用途で人気の1000ccスポーツモデル「FZ1 FAZER」にディーラーオプションパーツ（ワイズギア製）を装備した「FZ1 FAZER GT」を通常モデルとして2011年9月9日発売。

当初期間限定受注による5月10日からの発売を予定しておりましたが、東日本大震災の影響など、諸般の事情により発売日を2011年9月9日に変更させていただくことになりました。
また、発売スケジュールが大幅に変更になったため「期間受注モデル」をとりやめて、「通常モデル」として販売いたします。

カラー：ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

販売会社希望小売価格￥1,１３４,０００（本体価格￥1,080,000）

FZ1 FAZER GTの製品情報はこちら

【2011.03.22】【追記2011.05.17】


▲スモークスクリーン	▲フルカウリング	▲ヘルメットロックステー

	2011年モデル自由を体現するチョッパースピリッツはいつも熱い魂と共にアグレッシブさを秘めたクルーザー、XVS1300CA
	取り扱いを検討中だったXVS1300CAの詳細！

近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。
そうした中、2008年に登場して大きな話題となったヤマハのチョッパーモデル、XV1900CUに続く第二弾、新たにミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。。

2011年モデルXVS1300CA 主要仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置前油圧式シングルディスク（外径320mm）後油圧式シングルディスク（外径310mm） ●タイヤサイズ前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h

■ブラックメタリックX　■ディープイエロイッシュレッドカクテル4　■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5
DYRC4,VPBC5：メーカー希望小売価格1,207,500円（車両価格1,150,000円）
SMX：メーカー希望小売価格1,186,500円（車両価格1,130,000円）

2011年モデルXVS1300CA詳細情報はこちら


▲ブラックメタリックX (写真は一部仕様が実車と異なる場合があります)	▲ディープイエロイッシュレッドカクテル4	▲ビビッドパープリッシュブルーカクテル5

	2011年3月25日～27日「東京モーターサイクルショー2011」中止のご案内

東日本大震災の影響により、中止が発表されました。
ご購入済みの「前売券」についてなど、詳しくは東京モーターサイクルショー公式HPをご確認ください。東京モーターサイクルショー公式HPはコチラ

	クルーザーに日本のライフスタイルを～JAPAN CRUISING～
	ショートツーリングも街乗りも、もっと気軽に自分らしく。日本のバイクライフに合わせたスタイルに

ワイズギアコンセプト・ジャパンクルージング。

ジャパンクルージングのパーツは、DS250の車両もデザインしているGKダイナミックスが担当しております。だからこそ実現できる、「車体の美しさと調和し、さらにそれを引き立てて実現する新しい形」これがジャパンクルージングです。お気に入りのパーツからコツコツとカスタムするのも良し。一気にフルセットで手に入れるのも良し。考えてみるだけでも、楽しさが広がりますね。
いち早く手に入れたい方は、2011年1月より先行販売をいたします。

ワイズギアサイト内　ジャパンクルージングスペシャルサイトはこちらから

【2010.11.28】

	スポーティで上質感のある新色シルバーを設定　オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売
	500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売します

スポーティで上質感のある新色シルバーを設定　オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売

スポーツバイク感覚のハンドリングを楽しめる新世代コミューターとして2001年より国内に導入。2004年にはF.I.（フューエルインジェクション）、ラジアルタイヤを装備、さらに2008年には新設計フレーム採用、前後15インチ化、デザイン一新などで“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”を向上させている。
　今回の新色は、スポーティなイメージに上質感・高級感を加えた「ハイテックシルバー」で、大胆かつ精悍なスタイリングを一層強調している。なお「ブラックメタリックX」は継続設定とした。また両色ともフロントカウルのサイドに音叉マークを織り込んだ。
【2010.07.28UP】

「XP500 TMAX」
メーカー希望小売価格 945,000円 （本体価格 900,000円）
カラー全2色/ハイテックシルバー（新色／シルバー）、ブラックメタリックX（ブラック）
2010年8月20日発売

XP500 TMAX主要仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク


▲ハイテックシルバー（新色／シルバー）	▲ブラックメタリックX（ブラック）

	ゼロエミッション・エレクトリックコミューター「EC-03」新発売
	“スマート・ミニマムコミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」発売

電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。
　また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマムコミューターに求められる高い機能を発揮します。
【2010.07.15UP】【追記2011.05.01UP】

「EC-03（イーシーゼロスリー）」（原付1種）
メーカー希望小売価格 252,000円 （本体価格 240,000円）
カラー全2色/ホワイト、ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン）

EC-03主要仕様諸元
●全長×全幅×全高／1,565mm×600mm×990mm ●軸間距離／1,080mm ●最低地上高／110mm ●シート高／745mm ●車両重量（バッテリー装着）／56kg ●1充電走行距離（定地）／43km（30km/h） ●原動機種類／交流同期電動機 ●最高出力／1.4kW（1.9PS）／2,550r/min ●最大トルク／9.6N･m（0.98kgf･m）280r/min ●バッテリー種類／リチウムイオンバッテリー ●バッテリー電圧/容量／50V-14Ah（1h）●充電時間／約6時間 ●タイヤサイズ（前/後）／60/100-12　36J（チューブ）/60/100-12　36J（チューブ） ●制動装置形式（前）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●制動装置形式（後）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）

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	話題の2010年モデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]。そして早くも2011年モデルのFZ8シリーズがリリース！
	話題の2010年モデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]。2011年モデルの先陣を切るFZ8とFAZER8が海外向けモデルで追加！

世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継ぎ、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」が登場する。
2010年モデル
XT1200Z Super Tenere [First Edition]主要仕様諸元（日本仕様）
●車体全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高アジャスタブル 845～870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg　※First Editionの装備は含まず ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)／7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置前油圧ダブルウェイブディスク（外径310mm）ABS / UBS 後油圧シングルウェイブディスク（外径282mm）前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V)

XT1200Z Super Tenere [First Edition]
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■シルバー3
メーカー希望小売価格1,680,000円 （本体価格1,600,000円）
2010年モデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]詳細情報はこちら


▲ビビッドパープリッシュブルーカクテル5	▲シルバー3

これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートに登場した。

2011年モデルFZ8 主要仕様諸元（日本仕様）
●車体全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式常時噛合式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) (後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) スイングアーム)

FZ8
■ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ディープパプリッシュブルーメタリックC
メーカー希望小売価格903,000円 （本体価格860,000円）
2011年モデルFZ8詳細情報はこちら


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ディープパプリッシュブルーメタリックC

これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートに登場した。
2011年モデルFAZER8 主要仕様諸元（日本仕様）
●車体全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式常時噛合式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) 後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) コイルスプリング／ガス・オイルダンパー

FAZER8
■ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX ■ブルーイッシュホワイトカクテル1
メーカー希望小売価格955,500円 （本体価格910,000円）
2011年モデルFAZER8詳細情報はこちら


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ディープパプリッシュブルーメタリックC	▲ブラックメタリックX

	躍動感あるグラフィックをシリーズ共通採用「YZ450F」は細部を熟成し操作感向上YZシリーズ
	2011年国内仕様オフロードコンペティションモデル YZシリーズ

前方ストレート吸気・後傾シリンダーという独自レイアウトのF.I.エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ450F」についてグラフィック及び一部仕様を変更した2011年国内仕様モデルを2010年7月22日より発売する。1）新作プッシュレバーとプッシュロッド採用によるクラッチ操作感向上、2）サイレンサー構造変更、などを施した。
　また、コンパクトで高性能な水冷4ストロークの250ccエンジンを搭載する「YZ250F」、瞬発力に優れる水冷2ストロークエンジン搭載のYZシリーズについても、シリーズ共通のグラフィックを採用した2011年国内仕様モデルを下記日程で発売する。なお「YZ450F」「YZ250F」は、精悍なブラック／ホワイトカラーの「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定した。

発売日
「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）
「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日発売
予約期間
2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで）
カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ■ヤマハブラック※YZ450F／YZ250Fのみ

2011年モデル「YZ450F」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,195mm×825mm×1,310mm ●シート高 997mm ●軸間距離 1,487mm ●最低地上高 381mm ●車両重量 112kg ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 449cm3 ●内径×行程 97.0mm×60.8mm ●圧縮比 12.5：1 ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 6.2L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）

「YZ450F」
メーカー希望小売価格８７１,５００円（本体価格８３０,０００円/消費税４１,５００円）
「YZ450F」スペシャルエディション
メーカー希望小売価格８８２,０００円 （本体価格８４０,０００円/消費税４２,０００円）

2011年モデル「YZ450F」詳細情報はこちら
<<<写真は「YZ450F」スペシャルエディション

2011年モデル「YZ250F」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,167mm×825mm×1,304mm ●シート高 990mm ●軸間距離 1,473mm ●最低地上高 377mm ●車両重量 101kg ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 77.0mm×53.6mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式ドライサンプ ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量　6.4L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給　キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式)

「YZ250F」
メーカー希望小売価格６７７,２５０円（本体価格６４５,０００円/消費税３２,２５０円）
「YZ250F」スペシャルエディション
メーカー希望小売価格６８７,７５０円 （本体価格６５５,０００円/消費税３２,７５０円）

2011年モデル「YZ250F」詳細情報はこちら

2011年モデル「YZ250」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,179mm×827mm×1,307mm ●シート高 994mm ●軸間距離 1,481mm ●最低地上高 382mm ●車両重量 103kg ●原動機種類水冷・2ストローク・ピストンリードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 66.4mm×72mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
2011年モデル「YZ125」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 2,135mm×827mm×1,316mm ●シート高 996mm ●軸間距離 1,443mm ●最低地上高 386mm ●車両重量 94kg ●原動機種類水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 124cm3 ●内径×行程 54.0mm×54.5mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式テレスコピック／スイングアーム（リンク式）
「YZ250」
メーカー希望小売価格６６１,５００円（本体価格６３０,０００円/消費税３１,５００円）
「YZ125」
メーカー希望小売価格５６７,０００円 （本体価格５４０,０００円/消費税２７,０００円）
2011年モデル「YZ250/YZ125」詳細情報はこちら

2011年モデル「YZ85」主要仕様諸元（日本仕様）※【　】内は「YZ85LW」
●全長×全幅×全高 1,821mm×758mm×1,161mm【1,903mm×758mm×1,205 mm】 ●シート高 864mm【904mm】 ●軸間距離 1,258mm【1,286mm】 ●最低地上高 351mm【393mm】 ●車両重量 71kg【73kg】 ●原動機種類水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 84.7cm3 ●内径×行程 47.5mm×47.8mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 5.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-17 40M／90/100-14 49M【70/100-19 42M／90/100-16 52M】 ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）

「YZ85LW」
メーカー希望小売価格３４６,５００円（本体価格３３０,０００円/消費税１６,５００円）
「YZ85」
メーカー希望小売価格３３６,０００円 （本体価格３２０,０００円/消費税１６,０００円）

2011年モデル「YZ85LW/YZ85」詳細情報はこちら

YZイメージを楽しめるキッズ向けのプレイバイク「PW50」
「PW50」は3歳～6歳程度の幼児（体重25kg以下）対象の入門用モデルで、1）運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2）扱い易い軽量ボディ、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同様タイプの左右レバー式ブレーキ、などが特徴である。なお、「PW80」は継続販売となる。

2011年モデル「PW50」主要仕様諸元（日本仕様）
●全長×全幅×全高 1,245mm×575mm×715mm ●シート高 485mm ●軸間距離 855mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 39kg ●原動機種類空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 49cm3 ●内径×行程 40.0mm×39.2mm ●最高出力／最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式分離給油 ●燃料タンク容量 2.0L ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 2.50-10 4PR／2.50-10 4PR ●ブレーキ形式（前／後）ドラム／ドラム ●懸架方式（前／後）テレスコピック／ユニットスイング

「PW50」2010年7月29日発売
メーカー希望小売価格１１６,５５０円（本体価格１１１,０００円/消費税５,５５０円）
2011年モデル「PW80/PW50」詳細情報はこちら

「SEROW250」25th Anniversary Specialは、現行の2010年モデルをベースに、水圧転写による「Realtree® AP HD^TM」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施し、“マウンテントレール”としての本格感を漂わせながらもファッション性のある斬新なグラフィックを採用した。またサイドカバーには、25th Anniversary Specialロゴ、シートにはホワイトステッチを施し記念モデルにふさわしい仕上げとした。
【2010.05.21UP】

「SEROW250」 25th Anniversary Special
メーカー希望小売価格 519,750円 （本体価格 495,000円）
カラー1色/■RealtreeR AP HD™／Yamaha Black (RealtreeR／ブラック) ※カラーおよびパターンは車両により個体差があります。 ※RealtreeRAP HD?は、ジョーダン・アウトドアーズ・エンタープライズ（米国）の商標です。
受注受付 2010年7月１日～2010年11月30日（受注期間限定）

「SEROW250」 25th Anniversary Special主要仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,100mm×805mm×1,160mm ●シート高 810mm ●軸間距離 1,360mm ●最低地上高 285mm ●車両重量 130kg ●舗装平坦路燃費 40.0km/L（60km/h） ●原動機種類空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 14ｋW（18PS）／7,500r/min ●最大トルク 19N･m（1.9kgf･m）／6,500 r/min ●始動方式セルフ式 ●燃料タンク容量 9.6L ●変速機形式リターン式5段 ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム

「SEROW250」 25th Anniversary Special　>>>製品詳細情報はこちら

20年あまりの沈黙を破り、ヤマハ最新テクノロジーを凝縮し君臨する筋肉質でシャープなXT1200Z SUPER Tenere！そして昨年登場の気負いなく扱え人気のXJ6シリーズとは一線を画し、800ccという排気量でスポーツバイクの万能性能を目指したFZ8シリーズ！発売時期と価格が決定しましたのでお知らせ致します。

FZ8シリーズは国内でも注目されつつある600ccクラスとリッタークラスの中間に位置し、新たなヤマハスポーツの基準点づくり、という高い目標を掲げ、万能性能を目指したスポーツバイク。街中でも、ロングツーリングにも、そしてワインディングロードでのスポーツ走行にも。高い実用性とスポーツ性を「どちらも程よく」ではなく、キチンとそれぞれの課題と向き合い「オールマイティ」を形にした意欲的なモデルです。

FZ8シリーズの主な特長
・アルミフレーム採用・ホワイトタコメーターパネル・イモビライザー、ハザードランプ装備・グラブバー装備(FAZER8,FAZER8 ABS)・シート高：815ｍｍ・装備重量：211Kg(FZ8)、215Kg(FAZER8)、220kg(FAZER8 ABS)

FZ8 プレスト参考小売価格903,000円(税込）発売時期7月下旬・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ディープパプリッシュブルーメタリックC (青)
FAZER8 プレスト参考小売価格955,500円(税込）発売時期7月下旬・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)
FAZER8 ABS プレスト参考小売価格1,008,000円(税込）発売時期8月下旬・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)

XT1200Z Super Tenere のコンセプトは「タフな国境越えを難なくこなすベストツーリングギア」。大自然のオフロードから都会のアスファルトロードまで、道を選ばない走破性と長距離ツアラー性能を極め、20数年ぶりに「テネレ」の名を冠した最新モデルです。今回発売されるXT1200Z Super Tenere は First Edition として、サイドバッグとスキッドガード、[First Edition]のエンブレムを施したモデルとなります。

XT1200Zの主な特長
・YAMAHA D-MODE機能搭載・前後連動ブレーキシステム (UBS)・ヤマハ電子制御スロットル (YCC-T)・トラクションコントロールシステム (TCS)・3ポジションABS・ソレノイド式プロジェクターヘッドライト・2段階調整可能ライダーシート・イモビライザー、ハザードランプ装備・スポークアルミリム＋チューブレスタイヤ

XT1200Z Super Tenere[First Edition] プレスト参考小売価格1,680,000円発売時期8月下旬・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)・シルバー3 (銀)

2010年フルパワーYZF-R1（ヤマハ海外向けモデル逆車）の取り扱いを決定

プレストコーポレーション（ヤマハ海外向けモデル取り扱い）は2009年フルモデルチェンジを果たし多くのスーパースポーツファンを魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。
2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。
価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。

【2009.12.07】


▲DPBMC	▲BWC1	▲SMX

1978年3月の発売以降、シンプルな外観と空冷単気筒エンジンの鼓動感あふれる走りで幅広い年齢層から支持を得ているロングセラーである。今回の2010年モデルは、燃料供給系にF.I.を採用し、優れたドライバビリティと環境性能を両立させた。スタイリングは初代からの流れを受け継ぎつつ、レトロモダンなメーターパネルや新作のサイドカバー、エンブレムなどを採用し外観クオリティの向上を図っている。カラーは、SR400の定番として人気の「ブラック」と、ゴールド系グラフィックとの調和でレトロさを醸し出す「レッド」の2色を設定。
【2009.11.16UP】

SR400 メーカー希望小売価格 577,500円 （本体価格 550,000円）
カラー2色/■ヤマハブラック（ブラック）■ディープレッドメタリックK（レッド）

「SR400」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h） ●原動機種類空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19ｋW（26PS）／6,500r/min ●最大トルク 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式リターン式5段 ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）テレスコピック式／スイングアーム式

SR400　>>>SR400 2010model製品詳細情報はこちら


▲ヤマハブラック（ブラック）	▲ディープレッドメタリックK（レッド）

今回の2010年モデルは、〈SRらしさの継承〉をコンセプトに掲げ、F.I.採用など燃料供給系、吸排気系、点火系などに新仕様を織り込み、シンプルな外観そのままに優れたドライバビリティと環境性能を調和させたモデルである。

▲SRらしさに溢れたスタンダードなヤマハブラックに加え、トラディショナルなディープレッドメタリックKが登場。深みのあるレッドにゴールドのストライプが調和し、エレガントな仕上がりとなっている。フレームは両色とも、ぐっとしまった印象のブラックとしている。	▲金属素材の持つ味わいに徹底的にこだわり、エンジン、フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。さらにエンジン外観のクオリティを長期間維持できるよう、シリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装を実施。また、サイドカバーのSRエンブレムはデザインが一新され、金属の素材感を表現した型押し加工が使われている。	▲メーターパネルはオーソドックスなクロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの白色の文字盤を配置。旅先でのうっかりを防ぐ燃料残量警告灯がつき、さらに利便性が高まっている。

TMAX 10th Anniversary WHITEMAX 2009年11月10日より発売受注受付 2009年11月１日～2010年6月30日（受注期間限定）

500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジン搭載のオートマチックスーパースポーツ、「XP500 TMAX」について10周年記念モデル「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」を設定、受注期間限定にて2009年11月10日より発売する。受注受付は2009年11月1日～2010年6月30日まで。
【2009.10.14UP】

「XP500 TMAX」(TMAX 10th Anniversary WHITEMAX)
メーカー希望小売価格 976,500円 （本体価格 930,000円）
カラー1色/■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）
受注受付 2009年11月１日～2010年6月30日（受注期間限定）

「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高：2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高：800mm ●最低地上高：125mm ●車両重量：222kg ●舗装平坦路燃費：25.0km／Ｌ（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：並列2気筒 ●総排気量：499cm3 ●最高出力：28kW（38PS）／7,000 r/min ●最大トルク：44N･m（4.5kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式：セル式 ●潤滑方式：強制圧送ドライサンプ ●エンジンオイル容量：3.6L ●燃料タンク容量：15.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●ブレーキ形式：（前／後）　油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式：（前／後）　テレスコピック式／スイングアーム式

TMAX 10th Anniversary WHITEMAX　>>>製品詳細情報はこちら

▲ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）

1996年から13年にわたりロングセラーとなっている 400ccクラス唯一の空冷Vツインクルーザー「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400C ドラッグスタークラシック」について、F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売する。
【2009.10.05UP】

XVS400 ドラッグスターメーカー希望小売価格 812,700円 （本体価格 774,000円）
カラー2色/■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

XVS400C ドラッグスタークラシック
メーカー希望小売価格 852,600円 （本体価格 812,000円）（ブラック／ゴールド）
メーカー希望小売価格 863,100円 （本体価格 822,000円）（ホワイト）
カラー3色/■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）■ニューパールホワイト(ホワイト)

「XVS400」「XVS400C」主要仕様諸元※[　]内は「XVS400C」
●全長×全幅×全高：2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高：660mm[710mm] ●最低地上高：140mm[145mm] ●車両重量：234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費：39.0km[37.0km]／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：V型2気筒 ●総排気量：399cm3 ●最高出力：22kW（30PS）／7,500 r/min ●最大トルク：31N･m（3.2kgf･m）／6,250 r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.2L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●タイヤサイズ（前／後）：100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）：テレスコピック／スイングアーム

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▲ブラックメタリックＸ（ブラック）	▲ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

XVS400C ドラッグスタークラシック　>>>XVS400C ドラッグスタークラシック 2010model製品詳細情報はこちら

▲ニューパールホワイト(ホワイト)	▲ライトグレーメタリックH（シルバー）ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）	▲ブラックメタリックX（ブラック）

環境性能に優れた4ストローク F.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシストリート XC125E」を2009年8月25日より発売する。
【2009.07.21UP】

メーカー希望小売価格 220,500円 （本体価格 210,000円）
カラー3色/■ホワイトメタリック１（ホワイト）■ライトグレーメタリックH（シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）

「アクシストリート XC125E」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高：1,795mm×675mm×1,070mm ●シート高：735mm ●最低地上高：105mm ●車両重量：110kg ●舗装平坦路燃費：46.0km／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：単気筒 ●総排気量：124cm3 ●最高出力：6.0kW（8.1PS）／7,000 r/min ●最大トルク：8.9N･m（0.91 kgf･m）／6,000 r/min ●始動方式：セル・キック併用式 ●エンジンオイル容量：1.2L ●燃料タンク容量：5.6L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）：3.50-10 51J／3.50-10 51J(チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）：テレスコピック／ユニットスイング

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▲ホワイトメタリック１（ホワイト）	▲ライトグレーメタリックH（シルバー）	▲ブラックメタリックX（ブラック）

400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売する。
【2009.05.16UP】

メーカー希望小売価格 735,000円 （本体価格 700,000円）
カラー2色/■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■グレーメタリックJ（グレーメタリック）

「グランドマジェスティ YP400G」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高　2,230mm×780mm×1,380mm ●シート高　760mm ●車両重量　221kg ●舗装平坦路燃費　32.0km／Ｌ（60km／h） ●原動機種類　水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ ●気筒数配列　単気筒 ●総排気量　394cm3 ●最高出力　23kW（31PS）／7,250r/min●最大トルク　33N･m（3.4 kgf･m）／6,000 r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　1.7L ●燃料タンク容量　14L ●変速機形式　Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）　120/80-14 M/C 58S／150/70-13M/C 64S（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルスク式

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グランドマジェスティ YP400G/ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）

「YZF-R1」は“Ultimate Cornering Master 1000”をコンセプトとした製品で、MotoGPマシン「YZR-M1」同様の“クロスプレーン型クランクシャフト”を備える水冷・4 ストローク・並列4気筒F.I.（フューエルインジェクション）エンジンを採用。鮮明感のあるトルク特性によるリニアな駆動力特性、高いコーナリング性能が特色である。ボディは、ヘッドライト一体式のエアインテーク、アップマフラーなどで躍動的なアート感を演出させた。
発売日/2009年6月15日

カラーリング全3色 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）

メーカー希望小売価格 1,417,500円（本体価格1,350,000円・消費税67,500円）
メーカー希望小売価格には（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

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YZF-R1/左からディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）、ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）、ブラックメタリックX（ブラック）

「YZF-R1」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高　2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高　835mm ●車両重量　212kg ●原動機種類　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列　並列4気筒 ●総排気量　997cm3 ●最高出力　107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク　99N･m（10.0kgf･m）／10,000r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　3.7 L ●燃料タンク容量　18L ●燃料供給　燃料噴射式 ●点火方式　T.C.I.式 ●変速機形式　リターン式6段 ●タイヤサイズ（前／後）　120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム

クロスプレーン型クランクシャフト
高回転型エンジンで、鮮明感のあるトルク特性を引き出すクランクシャフト構造。ピストンの慣性力によりクランクの回転速度は1回転の間で僅かに変動しておりトルクの変動を生み出している。通常の並列4気筒エンジンでは、外側の2気筒と内側の２気筒が同じ動きをするので、回転変動が増速し回転速度の変動量は4倍となる。クロスプレーン型クランクシャフトでは、このトルク変動を相殺するため、左側2気筒、右側2気筒のそれぞれ隣り合うピストン配置を4分の1回転（90度）ごとにし、クランク変動を相殺、高回転型エンジンにおける鮮明感あるトルク特性を引き出している。

初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、The Art of Engineeringヤマハの至宝です。降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。
発売日/2009年4月20日・予約受付開始は3月24日より
【2009.03.11UP】

カラーリングブラックメタリックM（ブラック）
車両本体販売価格 2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）
車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して
お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP大分はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。

>>>ご購入をご検討のお客様へ　　>>>VMAXスペシャルサイト　　　>>>VMAX製品サイト

「VMAX」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375　2速1.810　3速1.400　4速1.115　5速0.935 ●タイヤサイズ（前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式

レトロポップなスタイリングと軽快な走行性で人気の「ビーノXC50」シリーズをベースに、1) 籐かご調のフロントバスケット、2）インナーポケット、3）大型コンビニフックなどを装備し買い物での利便性を高めた新製品である。フロントバスケットは走行中の積載物飛び出しを抑止する巻き取り式シャッター付き、ヘッドライトはフロントバスケットの荷物で照射が遮られることのない低位置マウントである。シート及びフロアマット色はフロントバスケットと同色のダークブラウンとして、スタイルとの調和を図っている。
発売日/2009年4月10日
【2009.02.11UP】

カラー3色/■グレーイッシュグリーンソリッド3（グリーン）■ペールパープリッシュブルーメタリック3（シルバーブルー）■ダルレッドメタリックT（ピンク）
メーカー希望小売価格 199,500円 （本体価格 190,000円）

>>>ビーノモルフェ VINO Molfe 製品詳細情報はこちら

ビーノモルフェ/左からグレーイッシュグリーンソリッド3（グリーン）、ペールパープリッシュブルーメタリック3（シルバーブルー）、ダルレッドメタリックT（ピンク）




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